Forche 100x40x1700 ITA/FEM/ISO

Il peso di una singola forcella 100x40x1700 ITA/FEM/ISO è di 63 kg. La sezione trasversale- è larga 100 mm, spessa 40 mm e la lunghezza totale è 1,7 metri. Ogni forca da 63 kg è dotata di un indicatore di usura meccanico incorporato nella parte posteriore del gancio. Quando l'usura cumulativa della superficie di contatto tra il gancio e la piastra di sospensione supera 1,5 mm, l'indicatore fa apparire automaticamente un avviso rosso, suggerendo che lo spessore deve essere testato o scartato. La forcella soddisfa contemporaneamente tre importanti standard internazionali, ma la dimensione extra-lunga di 1.700 mm richiede che le due forche sinistra e destra debbano essere lavorate e utilizzate in coppia. Lo stesso numero di abbinamento è inciso all'interno dello stelo della forcella all'uscita dalla fabbrica ed è severamente vietato mescolarlo con altre forcelle. La superficie della forcella adotta un design a doppia zona di durezza. I due-terzi della lunghezza vicino al gancio mantengono un'elevata tenacità e assorbono i carichi d'impatto.

 

 

L'-terzo dell'area vicino alla punta della forca è stato temprato a induzione secondaria e ha una durezza superiore a 8 HRC per resistere alla rapida usura durante l'entrata e l'uscita dal pallet in acciaio. Il trattamento superficiale utilizza nichelatura nera e vernice sigillante, che ha una riflettività estremamente bassa ed è adatta per evitare interferenze luminose nell'ambiente operativo dell'AGV di navigazione laser. L'imballo adotta un telaio in acciaio con ruote universali nella parte inferiore. Le forche sono fissate verticalmente nel telaio e possono essere spostate in officina tramite trazione. L'unità dal peso di 63 kg deve essere sostituita con l'ausilio di un carrello idraulico manuale. La nuova forca viene posizionata sulla forca del camion e inviata alla porta della piastra sospesa per completare l'installazione. Questo modello è comunemente utilizzato nelle linee di lavorazione delle carrozzerie in lega di alluminio per il transito ferroviario e nelle grandi officine di assemblaggio di macchine agricole.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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