125x45x1900 Forchette grezze

125x45x1900 Le forche grezze pesano 100 kg ciascuna. La sezione trasversale- è larga 125 mm, spessa 45 mm e la lunghezza totale è 1,9 metri. Questa forca grezza è progettata appositamente per il contrappeso di compensazione aggiuntivo del sistema di contrappesi dell'ascensore ad alta velocità. La tolleranza del peso nominale di ciascuna forca da 100 chilogrammi è controllata entro più o meno 0,5 chilogrammi. Può essere riempito direttamente nella fessura vuota del telaio del contrappeso senza la necessità di un taglio secondario. Il materiale è realizzato in normale acciaio strutturale al carbonio Q235B. La superficie viene pallinata e spruzzata con vernice antiruggine grigia. È adatto per l'uso a lungo termine-nel pozzo dell'ascensore. Su entrambe le estremità della superficie della forca sono praticati una serie di fori di posizionamento della pila con un diametro di 22 mm. La spaziatura dei fori è coerente con il passo standard del telaio del contrappeso. L'utente può fissare più forche in serie su e giù tramite perni per evitare vibrazioni durante il funzionamento.

 

 

Due linee longitudinali antiscivolo- con una profondità di 2 mm sono stese su tutta la lunghezza su entrambi i lati della parte posteriore della forcella per aumentare il coefficiente di attrito con lo spingidisco del telaio. La faccia finale di ciascuna forca è stampigliata con i dati di pesatura effettivi, con una precisione di 0,1 kg, per facilitare agli installatori di ascensori la pesatura secondo necessità. L'imballaggio è costituito da pallet di legno e reggette di acciaio, dieci pezzi per pallet, con piastre di gomma tra gli strati. Una singola unità del peso di 100 kg può essere caricata e scaricata utilizzando uno spreader montato su binario di guida dell'elevatore o un normale carrello elevatore. Questa specifica serve principalmente la linea di contrappesi dell'officina della fabbrica di macchine per ascensori, il progetto di ristrutturazione degli ascensori del vecchio edificio e il debug del bilanciamento dinamico in loco degli ascensori ad alta velocità, come soluzione supplementare al blocco di contrappesi standard.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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