Viti con perno in metallo

La geometria della testa delle viti con perno metallico ha un impatto diretto sull'adattabilità e sull'efficienza di trasmissione della coppia dello strumento di installazione. La precisione dimensionale della scanalatura trasversale o della scanalatura esagonale determina la tendenza della punta a staccarsi durante il serraggio ad alta-velocità. Secondo le norme ISO 7049 sulle dimensioni della scanalatura per le viti autofilettanti a testa svasata con taglio a croce-a testa svasata-, la deviazione della profondità della scanalatura deve essere controllata entro più o meno 0,05 mm. Quando la punta PH2 viene utilizzata per il serraggio continuo a una velocità di 1.500 giri/min, il tasso di usura della superficie di contatto della scanalatura accelera significativamente dopo che il numero di serraggi supera le 5.000 volte. L'efficienza di trasmissione della coppia diminuisce gradualmente dall'iniziale 95% all'87%. Questo cambiamento è dovuto principalmente alla deformazione plastica causata da ripetuti impatti tra la punta e la parete della scanalatura. I test di fatica hanno dimostrato che quando il bordo della tacca viene deformato di oltre 0,1 mm, la probabilità di slittamento passa dal 2% al 18%. Pertanto, le punte devono essere sostituite regolarmente nella catena di montaggio automatizzata e viene impostato un ciclo di manutenzione di sostituzione delle punte ogni 6.000 serraggi in base ai dati statistici per mantenere la precisione del controllo della coppia.

Nella connessione combinata che penetra nelle piastre sottili multi-strato, la forma della filettatura delle viti della colonna metallica e la capacità di foratura della punta influiscono direttamente sulla tenuta e sulla resistenza alla pelatura tra le piastre multi-strato. Secondo le normative ISO 1478 sulla struttura terminale delle viti autofilettanti-, l'angolo del cono di guida della punta è solitamente compreso tra 20 e 30 gradi. Prendendo come esempio la specifica ST4.8, quando è necessario penetrare uno strato di piastra in acciaio zincato da 0,8 mm e uno strato di colonna in acciaio-formato a freddo da 2,0 mm, la vite deve avere una corsa di foratura sufficiente per iniziare a maschiare dopo aver penetrato il primo strato della scheda. In caso contrario, il foro pre-trapanato potrebbe allargarsi o la tavola potrebbe essere delaminata. Secondo i dati di misurazione effettivi, quando la lunghezza della parte della guida della punta è inferiore al 40% della lunghezza totale della filettatura, lo spazio tra le due tavole dopo la penetrazione raggiunge una media di 0,2 mm, con una conseguente riduzione di circa il 10% della rigidità della connessione.

Ottimizzando l'angolo di conicità a 25 gradi e allungando la sezione di guida al 50% della lunghezza totale della filettatura, la distanza può essere controllata entro 0,08 mm. Allo stesso tempo, l'estremità della vite è dotata di un piccolo tagliente piatto. Secondo il metodo di prova DIN 7500 Parte 1 per la forza di perforazione delle viti autofilettanti-, la forza di perforazione massima è di circa 280 Newton, ovvero circa il 18% inferiore rispetto alla normale struttura appuntita. Riduce il carico in uscita dell'avvitatore elettrico e rende la vite più adattabile nell'installazione combinata di cartongesso a doppio strato e chiglia e nell'operazione di fissaggio di pannelli metallici sandwich.

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