Forche 120x35x1900 ITA/FEM/ISO

Il peso di una singola forcella 120x35x1900 ITA/FEM/ISO è di 71 kg. La sezione trasversale- è larga 120 mm, spessa 35 mm e la lunghezza totale è 1,9 metri. Sul lato di ciascuna forca da 71-kg sono installati due blocchi di anodi sacrificali in lega di zinco sostituibili. Ogni blocco pesa circa 0,8 kg. È particolarmente utilizzato in ambienti altamente corrosivi come l'acqua di mare, le officine di decapaggio o i ponti delle navi. I blocchi anodici si corrodono preferibilmente per proteggere la base della forca. Quando il blocco di zinco viene ridotto alla metà delle sue dimensioni originali, viene esposto un rivestimento rosso che ne richiede la sostituzione. Sul retro delle punte delle forche sono ricavate due sporgenze a forma di cuneo inverso. L'altezza delle borchie è di 3 mm. Quando la forca è completamente inserita nel pallet, le sporgenze bloccano automaticamente la superficie inferiore della traversa del pallet per evitare che il pallet scivoli in avanti durante il trasporto. Quando si estrae, è sufficiente inclinare leggermente la forcella verso l'alto per rilasciarla. Il prodotto soddisfa i tre principali standard ITA, FEM e ISO. La superficie di posizionamento del gancio è nitrurata e quindi rivestita con pellicola secca di bisolfuro di molibdeno.

 

 

Non necessita di grasso ed è resistente alla polvere durante l'installazione. La superficie della forcella è dotata di una scanalatura trasversale poco profonda a forma di U- e nella scanalatura è incorporata una striscia di frizione in poliuretano arancione fluorescente. Una volta usurata, la striscia di attrito può essere estratta lateralmente e sostituita. Il trattamento superficiale utilizza alluminio a spruzzo termico e sigillatura epossidica scagliosa e il rivestimento è resistente alla nebbia salina per oltre 2.000 ore. Ogni coppia di forcelle viene sottoposta a un test di fatica con carico eccentrico lungo 1,9-metri-prima di lasciare la fabbrica, senza crepe dopo 800.000 cicli. Il peso singolo di 71 kg è abbinato alla ruota di spinta a doppio-cuscinetto all'estremità posteriore della forcella. Quando il telaio della ruota è abbassato, la forcella può essere spinta verticalmente verso l'apertura della piastra sospesa. Questa specifica viene utilizzata principalmente nel ponte dei pezzi di ricambio delle navi per la gestione e la manutenzione dell'energia eolica offshore, nell'officina di verniciatura di travi scatolari in acciaio dei ponti sul mare e nel piazzale di stoccaggio di tubi in plastica pesante dello stabilimento chimico di Binhai.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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