Viti in alluminio nero

Le viti in alluminio nero presentano vantaggi unici nella gestione termica. La conduttività termica del materiale di base è di circa 205 watt per metro per Kelvin, che è molto superiore ai 16 watt dell'acciaio inossidabile. Può condurre efficacemente il calore accumulato nei punti di connessione alle alette o al guscio del dissipatore di calore rapidamente. Allo stesso tempo, l'emissività della pellicola anodizzata nera nella banda degli infrarossi è pari a 0,92, il che significa che la vite stessa può fungere da superficie ausiliaria di dissipazione del calore della radiazione. Nel confronto effettivo delle misurazioni delle lampade LED per esterni, i moduli che utilizzano questa vite hanno ridotto l'aumento della temperatura in stato stazionario nell'area centrale di circa sei gradi Celsius rispetto alle comuni soluzioni con viti in acciaio. Questa caratteristica termica non solo ritarda l'invecchiamento ossidativo termico dell'anello di tenuta, ma mantiene anche stabile la resistenza della superficie di contatto, poiché la resistenza termica di ciascuna vite è solo un-ventesimo di quella dei prodotti in acciaio con la stessa specifica, il che è particolarmente adatto per condizioni di lavoro ad alta-densità di flusso termico all'interno di unità ad alta-potenza e caricabatterie per auto.

Dal punto di vista dell'affidabilità in ambienti soggetti a vibrazioni a lungo- termine, dopo centomila test di carico ciclico, il tasso di ritenzione del precarico delle viti in alluminio nero raggiunge ancora oltre il 95% del valore iniziale. Ciò è dovuto al basso rapporto di snervamento e alla capacità di deformazione plastica uniforme dell’alluminio, che può tamponare efficacemente la tendenza all’allentamento causata dall’usura da sfregamento. Secondo il test distruttivo sul campione delle specifiche M6, il suo carico garantito è di circa 10,9 mila Newton, sufficiente per soddisfare le esigenze di serraggio della maggior parte dei telai a pareti sottili e dei substrati in plastica. Durante l'installazione effettiva, il rivestimento lubrificante può stabilizzare il coefficiente di attrito della filettatura nell'intervallo compreso tra 0,1 e 0,15, riducendo significativamente la dispersione della coppia. Il valore ΔE della differenza cromatica del rivestimento nero dopo 500 ore di invecchiamento UV accelerato è inferiore a 1,5, a dimostrazione che la sua durabilità estetica può soddisfare i requisiti di decorazione e mimetizzazione in esposizioni esterne tutto l'anno o in ambienti con clima marino.

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